带动bsg电机给动力电池充电

2020-05-31 21:41

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在启动的过程中,bsg电机可以迅速的拉升发动机的转速,是其越过低速抖动区间再点火,明显改善了发动机的启动平顺性。在升档降档过程中,bsg电机可以通过皮带传动把发动机的转速拉升或者降低到与档位相匹配的转速,通过bsg电机控制发动机的转速,改善换挡的平顺性。

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在没有bsg电机的混动系统中,前电机就要兼顾驱动和发电两种职能,发电效率与前轮转速直接相关,低速行驶时,前轮转速很低,所以发电效率很低,发动机产生的能量没有被高效利用。

dm3在第二代的基础上又添加了高性能的bsg电机,在保持强悍的性能的基础上,又兼顾了经济性和平顺性。dm3的再进化既可以满足车主在超车或者高速上的对强劲动力的需求,又兼顾日常通勤低油耗的经济性,花费一样的钱,可以满足多种性能需求,这才是比亚迪混动成功畅销的原因。

bsg电机位于发动机的前端,通过皮带传动的方式与发动机相连,皮带的柔性连接传递动力过程中不会产生机械震动。bsg电机还可以调控发动机的转速,从而使得车辆在启停、怠速、换挡、加速等方面平顺性得到极大的改善。

比亚迪是一家致力于“用技术创新,满足人们对美好生活的向往”的高新技术企业。比亚迪成立于1995年2月,经过24年的高速发展,已由成立之初的20人壮大到今天的22万人,并在全球设立30多个工业园,实现全球六大洲的战略布局。比亚迪业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域,并在这些领域发挥着举足轻重的作用,从能源的获取、存储,再到应用,全方位构建零排放的新能源整体解决方案。比亚迪是香港和深圳上市公司,营业额和总市值均超过千亿元。

dm3系统由于bsg电机的加入,在低速以及堵车路段,就可以使用类似“串联式混合动力”的驱动形式,离合器断开,发动机不直接参与驱动车辆的行驶,因此发动机的转速可以控制在最经济的转速区间,带动bsg电机给动力电池充电,动力电池给电机供电,使得发动机的效率和bsg电机的发电效率最大化,达到节能的效果。

当下插电式混合动力的市场卖的最火的当属比亚迪的dm车型,比亚迪的混合动力汽车兼具了ev和hev的特点,具有动力强劲、油耗低、平顺性好的特点,因此一直引领着插电式混合动力汽车的发展方向。比亚迪的混合动力汽车之前走的就是性能车的路线,在第二代dm技术上已经有p3+p4双电机用于驱动车辆,兼顾前驱和四驱两种驱动模式,已经具有了强悍的动力性能。

dm3系统bsg电机的最大功率为25kw,比一般的bsg电机功率高出60%左右,对于bsg电机来说,功率大不是为了驱动,而是为了获得更高的发电效率,特别是在市区高峰期的低速行驶时,相对于没有加装bsg电机之前的混合动力系统发电效率提高了21%。